El Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC), también conocido como Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) propuesto por Bolivia, se conectará con infraestructura de transporte terrestre y aeropuertos, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

Durante la rendición final de cuentas 2017, el Ministro de Obras Públicas señaló que se invirtió un millón de bolivianos para la elaboración de proyectos aeroportuarios estratégicos bajo una lógica de funcionalidad multimodal.

La vicecanciller Carmen Almendras informó el jueves que en la reunión que sostendrán los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de España, Mariano Rajoy, ese país europeo expresará su interés de participar en el proyecto del tren bioceánico, impulsado por el país andino amazónico.

La Embajada de Brasil hace notar que la mayor parte de la estructura brasileña ya está construida, y que el proyecto es uno de los planteamientos prioritarios de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional de Sudamérica (IIRSA).

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, informó el miércoles que se prepara una reunión con los ministros de Obras Públicas de países vecinos involucrados en el proyecto del tren bioceánico, para aprobar la propuesta boliviana sobre el funcionamiento de la secretaria técnica para esa obra.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, definió el jueves en Berna en una reunión con un consorcio suizo alemán los plazos y las metas específicas para ejecutar la construcción de un tren bioceánico que unirá puertos del Atlántico y Pacífico en Sudamérica.

El presidente de Bolivia, Evo Morales, definió el jueves en Berna en una reunión con un consorcio suizo alemán los plazos y las metas específicas para ejecutar la construcción de un tren bioceánico que unirá puertos del Atlántico y Pacífico en Sudamérica.

Había mucha expectación por la primera Cumbre bilateral entre Bolivia y Brasil después de las muchas tensiones ideológicas cruzadas después de la caída de Dilma Rousseff, socia del régimen de Evo Morales, y la unción de Michel Temer, un neoliberal en términos clásicos. Lo cierto es que el encuentro se convirtió en una reunión pragmática en la que se hablaron de los asuntos en común, ganar – ganar, y en la que se habló más del tren bioceánico que del futuro contrato de la venta de gas a Brasil que debería sustituir al actual que fenece en 2019.

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, dijo el lunes que el Gobierno boliviano tiene la seguridad de que Brasil mantiene la voluntad de firmar el memorándum de entendimiento para poner en marcha el proyecto del tren bioceánico de integración.

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, confirmó el miércoles que Suiza apoyará el proyecto del tren bioceánico que unirá las costas del Perú y Brasil atravesando Bolivia.

Archivo Nacional

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