Transporte pide que aportes del GNV se queden en Tarija

Escrito por  DANIEL RIVERA M./EL PAÍS EN Mar 03, 2017

El sector transporte de Tarija y el Programa de Gas Natural Vehicular (GNV), demandan que los aportes recaudados por el uso de ese carburante se queden en el departamento. A la fecha, parte de los recursos se lleva la Entidad Ejecutora  de Conversión del rubro, incluso de los vehículos convertidos con los recursos privados.

Cada metro cúbico de gas cuesta 1,66 bolivianos en los surtidores. De ese monto se fraccionan los recursos para tres fondos, uno es el de Conversión, otro para la Recalificación y el último se trata de la denominada Variable de Ajuste que sirve para mantener el precio del carburante.

Transferencia de recursos
El primer aporte se distribuye entre el Programa GNV de Tarija y la Entidad nacional. A cada uno se le transfiere recursos acorde a los vehículos que convirtieron, 0,20 centavos por cada metro cúbico gas cargado a cada motorizado.
Sin embargo, los recursos de los otros dos fondos se los lleva la Entidad Ejecutora de Conversión a GNV en un 100 por ciento. Según el reporte de la Empresa Tarijeña del Gas (Emtagas), solo en diciembre del año 2016, por concepto de recalificación, les transfirieron 81.710 bolivianos, aporte de los surtidores por el cargado de carburante, tanto de los vehículos convertidos por la Gobernación y por Gobierno Nacional.                  

Autotransporte
La propuesta del ejecutivo de la Federación Departamental del Autotransporte “15 de Abril”, Damián Castillo, es que se ejecute un proyecto de recalificación de GNV; en la actualidad esos recursos se van al programa nacional y la demanda es que se quede en el departamento.   
El dirigente recordó que el pionero del GNV en el país es Tarija, y el programa nacional es una copia. Por eso espera el apoyo de las autoridades de los distintos niveles de Gobierno e instituciones, para avanzar en esa iniciativa. Para empezar  solicitaron una reunión con el sector de Hidrocarburos.  
 
Programa GNV
El director del Programa de GNV de la Gobernación, José Navarro,  manifestó que desde el  2011 la entidad nacional se lleva recursos sin hacer ninguna inversión en Tarija. La demanda es que los aportes  por el carburante consumido en Tarija se queden en el departamento y entren al fondo rotatorio.
“Queremos que nos dejen trabajar.  Si nos quieren fiscalizar que lo hagan, pero que nos dejen reforzar el fondo rotatorio-sostuvo-. Cuando inició el programa ellos no pusieron un peso para el funcionamiento,  ahora necesitamos recuperar los recursos de manera total. Los que invierten en la reconversión en Tarija es la Gobernación”.

Deuda de YPFB
Al margen de esa situación, otro problema que atraviesa esa institución es que las estaciones de servicio de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no quieren aportar los 0,20 centavos por cada metro cubico de gas cargado a los vehículos, como lo hacen los demás surtidores. La deuda al fondo rotatorio es de 1,5 millones de bolivianos.
Según Navarro, Yacimientos en los primeros momentos del programa GNV, en el que no había un contrato de por medio, realizaba el aporte de los 0,20 centavos. Luego argumentaron  que la ley dice que el aporte es voluntario. Ahora buscan que se elimine esa palabra y automáticamente se obligue a todas las estaciones a pagar.
“Ellos querían un contrato de por medio, ya estaba listo el documento, pero en la central no dieron viabilidad-comentó Navarro-. Sin embargo, el año pasado comenzaron a aportar nuevamente sin tener nada escrito como lo exigían antes. Ellos saben que se aplicará una nueva reglamentación en el tema voluntario”.